E-DRIVE-PRÜFSTAND FÜR SPORTWAGEN

Teststand für deutschen Sportwagenhersteller

  • Automatisches oder manuelles Be- und Entladen durch die Materialförderung
  • Integrierte Drehzahlregelung für Batterie Elektromotor des Fahrzeugs
  • Einfache Positionierung beider Antriebseinheiten mit beweglicher Vorrichtung
  • Vollautomatische Prüfung mit kundenspezifischer Funktionalität: Geräuschanalysemessung
  • Integriertes Wasserkühlungsmanagement
  • Messung der elektrischen Ergebnisse des BEV
  • Benutzerfreundliche Prüfsequenzgenerierung mit ATS-Advanced
  • SPS-Steuerung und digitales Maschinensteuerungssystem
  • Datenübertragung der Testergebnisse an den zentralen Datenbankserver
  • Manuelle Identifizierung des Getriebetypes
  • Inspektion des Rotorpositionssensors und mathematische Signalverifikation in Echtzeit
  • Messung von Temperaturwiderstand, Wicklungswiderstand im 20 mOhm-Bereich, Isolationswiderstand, Erdungswiderstand
  • Inspektion der E-Maschine (Leerlaufpositionstest, Belastungs- und Lebensdauerprüfung des Antriebsdrehmoments
  • Automatische Übertragung der Modulauswertung in den Datenträger am Werkstückträger
  • Messung und Auswertung des Modulgeräusches

Prüfstand-Eckdaten

Grenzdaten

T max  =  6.000 Nm @ 500 U/min.

Nennleistung des E-Antriebs:

max. 320 kW