E-DRIVE-PRÜFSTAND FÜR SPORTWAGEN
Teststand für deutschen Sportwagenhersteller
- Automatisches oder manuelles Be- und Entladen durch die Materialförderung
- Integrierte Drehzahlregelung für Batterie Elektromotor des Fahrzeugs
- Einfache Positionierung beider Antriebseinheiten mit beweglicher Vorrichtung
- Vollautomatische Prüfung mit kundenspezifischer Funktionalität: Geräuschanalysemessung
- Integriertes Wasserkühlungsmanagement
- Messung der elektrischen Ergebnisse des BEV
- Benutzerfreundliche Prüfsequenzgenerierung mit ATS-Advanced
- SPS-Steuerung und digitales Maschinensteuerungssystem
- Datenübertragung der Testergebnisse an den zentralen Datenbankserver
- Manuelle Identifizierung des Getriebetypes
- Inspektion des Rotorpositionssensors und mathematische Signalverifikation in Echtzeit
- Messung von Temperaturwiderstand, Wicklungswiderstand im 20 mOhm-Bereich, Isolationswiderstand, Erdungswiderstand
- Inspektion der E-Maschine (Leerlaufpositionstest, Belastungs- und Lebensdauerprüfung des Antriebsdrehmoments
- Automatische Übertragung der Modulauswertung in den Datenträger am Werkstückträger
- Messung und Auswertung des Modulgeräusches
Prüfstand-Eckdaten
Grenzdaten
T max = 6.000 Nm @ 500 U/min.
Nennleistung des E-Antriebs:
max. 320 kW
